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e-AWB

Le projet e-freight, initié par l'IATA, vise à retirer de nombreux documents papier du fret aérien et à les remplacer par l'échange de données et de messages électroniques. Le projet est devenu une initiative à l'échelle de l'industrie impliquant des transporteurs, des transitaires, des manutentionnaires au sol, des expéditeurs, des courtiers en douane et des organismes de réglementation, y compris les autorités douanières.

La lettre de transport aérien (AWB) est le document de transport le plus important dans le système de cargo aérien. L'initiative e-AWB est de plus en plus reconnue comme la première étape pour réaliser la vision e-freight. Le projet e-AWB remplace le contrat papier AWB par un contrat de transport électronique entre l'expéditeur (qui est très souvent le transitaire) et le transporteur.

E-AWB est une lettre de transport aérien électronique et peut être utilisée à la place de la version imprimée du bordereau d'expédition pour donner des détails sur l'envoi et confirmer les conditions dans lesquelles il est transporté.

e-AWB

Avant la mise en œuvre de la e-AWB, le transporteur d'origine et le transitaire doivent signer un accord d'échange de données informatisé (EDI). Cela remplacera les conditions de transport actuellement sur les lettres de transport aérien physiques. Pour lancer une expédition e-AWB, l'expéditeur enverra les données de la facture de transport aérien complétées à travers un message électronique (FWB) à la compagnie aérienne.

L'IATA EDI est un accord standard de l'industrie établissant des lignes directrices sur l'échange de données électroniques. Il doit être conclu entre le transitaire et le transporteur. L'accord définit les conditions de transport dans lesquelles le fret aérien est transféré d'un pays à l'autre.

L'EDI indique que chaque expédition sera initiée par le transitaire qui enverra un enregistrement d'expédition électronique (FWB) avant / après la livraison de la marchandise au transporteur. En acceptant la cargaison comme prête pour le transport, le transporteur notifiera le transitaire par voie électronique (FSU) et conclura ainsi le contrat de transport.

Air Mauritius a adopté l'accord multilatéral recommandé IATA (RP672).
Pour signer l'accord multilatéral, veuillez soumettre le formulaire de soumission de l'accord multilatéral à l'IATA. L'avis peut être consulté sur le site internet de l'IATA. 
e-AWB Accord IATA multilatéral pour les expéditeurs

Les critères suivants seront utilisés pour déclarer le fret électronique :
 Catégorie  Code de traitement spécial  Critères
 Envoi de fret électronique avec documents d'accompagnement dans le
format électronique
 ECC  Idem que ci-dessus mais documents d'accompagnement (par exemple, facture, liste d'emballage) en format électronique
 

Aucune lettre de transport aérien n'accompagnera les envois spéciaux de manutention. La pochette contenant les factures, les permis et les certificats continuera à voyager, conformément au processus actuel. Nos agents de manutention au sol placeront une étiquette de poche pour l'identification. Nous encourageons nos clients à retirer la pochette si possible en scannant les documents au destinataire à destination.
Les lettres de transport aérien (FHL) peuvent voyager avec la poche de document. Cependant, nous encourageons nos clients à utiliser le message FHL à la place de la lettre de transport aérien.
Le dédouanement dans la destination e-AWB éligible est complétée par électroniquement. Aucune lettre de transport aérien en papier n'est requise pour effectuer une livraison. Liste des destination e-AWB
Oui. La qualité des données est cruciale pour le succès de la mise en œuvre d'e-AWB. Si vous avez besoin d'aide pour tester la qualité des données ou si vous avez des questions concernant la messagerie, nous vous demandons de contacter notre équipe du système de fret. Email : cargosys@airmauritius.com 
Air Mauritius peut envoyer et recevoir la version 16 pour les messages FWB et n'importe quelle version pour FHL.
Air Mauritius insérera le code ECC (Electronic Concluded Cargo Contract) dans la FWB pour toutes les expéditions e-AWB éligibles et réexpédiera la FWB à l'agent de manutention au port de destination.
Le processus d'acceptation d'eAWB diffère d'un pays à l'autre. Acceptation de la LTA électronique par les douanes.